2010-03-01
Sparsam körning med arbetsmaskiner sparar klimatet och pengar
Det går att tillämpa sparsam körning även med arbetsmaskiner. Det är ett bra sätt för bygg- och anläggningsbranschen, jordbruket och skogsbruket att minska bränsleför-brukningen och därmed utsläppen av koldioxid.
Vägverket, Jordbruksverket och Skogsstyrelsen har på regeringens uppdrag utarbetat förslag på åtgärder för att främja sparsam körning av större dieseldrivna arbetsmaskiner inom bygg- och anläggningsbranschen, jordbruket och skogsbruket. Totalt kan det minska bränsleförbrukningen med 23 500 kubikmeter. Det skulle i sin tur minska koldioxidutsläppen med cirka 70 000 ton och bränslekostnaderna med 114 miljoner kronor.
- Erfarenheterna har visat att detta inte räcker med bara utbildning. Uppföljning, motivationsåtgärder och ett systematiskt arbete är idag den stora utmaningen i vårt arbete med sparsam körning. Med rätt motivation kan en förare med ganska enkla medel nå mycket goda resultat, säger Vägverkets generaldirektör Lena Erixon.
- Inom skogsbruket har produktivitetsutveckling har varit mycket bra. Historiskt har bränsleanvändningen minskat med 32 procent från 1985 till 2005 som en följd av kontinuerliga rationaliseringar, forskning och ny teknik. Den starka internationella konkurrensen inom skogssektorn påskyndar också produktivitetsutveckling och minskar energianvändningen. För oss är det viktigt att den här utvecklingen forsätter även i framtiden, säger Skogsstyrelsens generaldirektör Monika Stridsman.
- För naturbruksgymnasier är det viktigt att införa sparsam körning som en naturlig del i utbildningen av maskinförare säger Olof Enghag på Jordbruksverket. Då blir framtidens maskinförare medvetna om bränsleförbrukningen redan från början.
Bland annat föreslås följande:
· Krav på sparsam körning ska ställas i upphandlingar. Kraven ska utformas i samråd med Miljöstyrningsrådet, Sveriges kommuner och landsting (SKL) och branschföreträdare.
· Undervisningsplanen bör ändras så att sparsam körning blir ett obligatoriskt moment i all maskinförarutbildning.
Möjligheter till stora besparingar och bättre lönsamhet
Området sparsam körning för arbetsmaskiner är fortfarande relativt nytt och outvecklat. Möjligheterna är stora att minska bränsleförbrukningen och utsläppen av koldioxid, samtidigt som branschens lönsamhet och konkurrenskraft kan stärkas.
Bilaga: Rapporten
finns att ladda ner på Vägverkets webbplats.
Kontaktpersoner
Olof Enghag, bioenergienheten, Jordbruksverket, tel 036-15 61 57
Vägspecialist Arne Öberg, Skogsstyrelsen, tel 090 -15 83 15
Utredare Gugge Häglund, miljöenheten, Vägverket, tel 0243 - 757 06
- Erfarenheterna har visat att detta inte räcker med bara utbildning. Uppföljning, motivationsåtgärder och ett systematiskt arbete är idag den stora utmaningen i vårt arbete med sparsam körning. Med rätt motivation kan en förare med ganska enkla medel nå mycket goda resultat, säger Vägverkets generaldirektör Lena Erixon.
- Inom skogsbruket har produktivitetsutveckling har varit mycket bra. Historiskt har bränsleanvändningen minskat med 32 procent från 1985 till 2005 som en följd av kontinuerliga rationaliseringar, forskning och ny teknik. Den starka internationella konkurrensen inom skogssektorn påskyndar också produktivitetsutveckling och minskar energianvändningen. För oss är det viktigt att den här utvecklingen forsätter även i framtiden, säger Skogsstyrelsens generaldirektör Monika Stridsman.
- För naturbruksgymnasier är det viktigt att införa sparsam körning som en naturlig del i utbildningen av maskinförare säger Olof Enghag på Jordbruksverket. Då blir framtidens maskinförare medvetna om bränsleförbrukningen redan från början.
Bland annat föreslås följande:
· Krav på sparsam körning ska ställas i upphandlingar. Kraven ska utformas i samråd med Miljöstyrningsrådet, Sveriges kommuner och landsting (SKL) och branschföreträdare.
· Undervisningsplanen bör ändras så att sparsam körning blir ett obligatoriskt moment i all maskinförarutbildning.
Möjligheter till stora besparingar och bättre lönsamhet
Området sparsam körning för arbetsmaskiner är fortfarande relativt nytt och outvecklat. Möjligheterna är stora att minska bränsleförbrukningen och utsläppen av koldioxid, samtidigt som branschens lönsamhet och konkurrenskraft kan stärkas.
Bilaga: Rapporten
finns att ladda ner på Vägverkets webbplats.Kontaktpersoner
Olof Enghag, bioenergienheten, Jordbruksverket, tel 036-15 61 57
Vägspecialist Arne Öberg, Skogsstyrelsen, tel 090 -15 83 15
Utredare Gugge Häglund, miljöenheten, Vägverket, tel 0243 - 757 06
